The Best ATV Trails: One Man's Trash adalah Another Man's Treasure

Lain kali Anda mendengar tentang tempat berkuda yang hebat, Anda mungkin ingin mengajukan beberapa pertanyaan sebelum berkemas untuk pergi ke sana. Meskipun semua ATV dirancang untuk bersenang-senang, mereka tidak semuanya siap untuk bersenang-senang di medan yang sama, dan jejak yang bagus untuk sebagian orang mungkin membosankan atau tidak bisa dilewati orang lain.

Dua puluh tahun yang lalu sebagian besar ATV cukup mirip. Tiga roda jauh lebih umum daripada empat roda, dan mereka semua memiliki perasaan utilitarian kepada mereka. Saat ini ada berbagai macam ATV yang dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan hampir semua pengendara. Sebagian besar ATV telah menjadi sangat khusus dan dirancang untuk lumpur, batu, pekerjaan, atau hanya kecepatan biasa. Namun, karena ATV sangat terspesialisasi, jalur tertentu jauh lebih cocok untuk berbagai jenis ATV. ATV jatuh ke dalam dua kategori, olahraga dan utilitas, dan setiap jenis ATV berkinerja sangat baik dalam kondisi tertentu.   

Untuk merangkak batu dan medan sangat kasar lainnya, utilitas quad drive empat roda yang besar adalah yang terbaik, tetapi pelat selip sangat disarankan. Penggerak empat roda sangat penting untuk merangkak batu karena tidak jarang roda depan atau belakang turun dari tanah untuk berpindah dari satu batu ke batu lain. Meskipun dimungkinkan untuk mendorong motor sport dua roda di atas bebatuan gila, Anda sebaiknya mengambil garis yang tepat melalui bebatuan pertama kali karena sebagian besar sepeda olahraga tidak memiliki kebalikannya. Pengaturan suspensi pada motor sport juga membuatnya jauh lebih sulit untuk melintasi bebatuan besar; ini karena suspensi jauh lebih kaku, dan banyak dari mereka tidak memiliki suspensi independen. Dalam banyak paha depan utilitas, sepertinya ban mencapai ke bawah dan meraih batu.

Ketika datang ke lubang lumpur, utilitas paha depan, terutama mereka yang memiliki penggerak empat roda ada di rumah. Bobot ekstra dari monster-monster ini, bersama dengan penguncian diferensial, membiarkan ban mengayunkan apapun yang tidak dapat dipegangnya. Olahraga sepeda bisa sangat menyenangkan di lumpur, tetapi mereka bukan pilihan pertama untuk lubang lumpur yang dalam. Kapan pun Anda melintasi lumpur, kecepatan adalah teman Anda, terutama jika Anda menggunakan sepeda sport yang dirancang untuk kecepatan dan akselerasi, bukan torsi low-end yang perlu menembus dinding lumpur dan air. Namun, menghentikan quad di tengah lubang lumpur, penggerak empat roda atau tidak, dapat berarti mengeluarkan kabel derek atau winch.  

Kendala jejak tak terduga lainnya yang dapat berarti masalah adalah pasir, terutama jenis pasir yang ditemukan dekat dengan anak sungai. Biasanya Anda bisa mendapatkan daya tarik yang layak di bukit pasir, tetapi pasir yang tidak dibungkus merupakan masalah bagi sebagian besar paha depan, kecuali jika ditangani dengan benar. Di pasir yang longgar, sepeda sport memiliki keunggulan dibandingkan quad utility yang berat. Sepeda motor yang ringan memungkinkannya untuk terus bergerak di atas pasir, sementara sebagian besar sepeda serba guna dirancang untuk menggali lebih dalam ke medan untuk mendapatkan traksi. Terlepas dari jenis quad yang Anda miliki, kecepatan adalah cara terbaik untuk mengatasi pasir tanpa macet.  

Masalah terbesar yang muncul ketika berbicara tentang jalur berkuda yang hebat adalah apa yang membuat jalur itu hebat. Beberapa orang akan mengatakan bahwa sebagian besar jalan setapak dengan beberapa bukit dan parit adalah kuda yang hebat; mereka hanya ingin keluar dari segalanya dan menikmati alam bebas selama beberapa jam. Meskipun ada banyak orang yang menikmati jenis ATV naik ini, itu hanya tidak akan memotongnya jika Anda berminat untuk mengumbar lumpur, menghirup udara, atau merangkak naik. Apa pun jenis naik yang Anda nikmati, Anda mungkin akan sangat kecewa jika turun di suatu tempat dan menemukan bahwa medan mengeluarkan kelemahan quad Anda alih-alih kekuatannya.