Debat Hebat: Two Stroke vs Four

Pertempuran untuk supremasi antara paha dua pukulan dan empat pukulan cenderung berkecamuk selamanya, kecuali untuk faktor-faktor luar yang mungkin mengakhiri perdebatan lama ini; sangat mungkin bahwa undang-undang yang akan datang dapat mengakhiri produksi mesin dua langkah, sehingga tidak mungkin untuk mendapatkan quad dua langkah baru. Jadi, jika Anda pernah mempertimbangkan untuk mendapatkan quad dua langkah, jam terus berdetak.

Secara mekanis perbedaan antara dua langkah dan empat langkah terletak pada seberapa sering busi menyala. Dalam dua pukulan, ia menembak sekali dengan setiap putaran cam, sementara empat pukulan hanya menembakkan sumbat setiap putaran cam lainnya. Dengan segala sesuatunya sama, dua langkah akan memiliki pembakaran dua kali lebih banyak daripada empat langkah, yang menyebabkannya menghasilkan lebih banyak energi dengan mesin ukuran yang sama. Meskipun ini dapat membuat suara dua langkah seperti pilihan yang jelas, ada beberapa kelemahan pada desain dan karakteristik kinerja mesin ATV dua langkah.  

Energi dan panas ekstra yang dihasilkan oleh dua langkah membutuhkan oli yang ditambahkan ke gas untuk menjaga mesin dilumasi dengan baik. Karena oli diletakkan di ruang bakar, mesin dua langkah banyak merokok, yang merupakan alasan untuk larangan segera pada mereka. Salah satu efek samping dari daya impresif yang dihasilkan oleh mesin dua langkah adalah bahwa ujung atas mesin harus sering dibangun kembali, tergantung pada seberapa keras mesin didorong. Meskipun membangun kembali tidak terlalu mahal, itu harus dilakukan secara berkala untuk menghindari pembangunan kembali seluruh mesin.  

Bagi banyak pengendara, perawatan konstan ini sepadan dengan kinerja yang mereka peroleh dari mesin dua langkah mereka, tetapi aksesibilitas tenaga ini mungkin menjadi penghalang bagi beberapa pengendara, gaya mengendarai, dan medan. Untuk memanfaatkan kekuatan mesin dua langkah, Anda harus menjaga throttle dekat dengan lebar terbuka untuk tetap berada di pita daya. Meskipun beberapa model lebih baik daripada yang lain, beberapa stok dua pukulan tidak memiliki daya nyata pada level rendah atau menengah. Di tangan pengendara yang berpengalaman, dua pukulan adalah mesin yang luar biasa, tetapi dalam skenario tertentu, Anda dapat kehilangan semua kekuatan Anda dengan melakukan pergantian yang diperlukan atau memperlambat tanpa pergantian yang keras. Namun, daya ledak mereka membuat dua pukulan mesin pilihan bagi banyak pembalap, terutama dalam disiplin balap yang sering membutuhkan lompatan dan akselerasi cepat dari belokan, seperti Motocross.

Sejauh biasanya perawatan, empat paha depan stroke membutuhkan perhatian yang relatif sedikit. Busi dan penggantian oli selalu diperlukan, tetapi Anda tidak perlu membangun kembali mesin secara teratur. Namun, banyak pengendara mengeluhkan tingginya biaya untuk membangun kembali mesin empat langkah bila perlu, tetapi mesin empat langkah harus menahan lebih lama dari pada dua langkah jika mesin itu dikendarai dengan benar. Jika Anda mempertahankan empat langkah pada kisaran rpm sepanjang waktu, Anda akan mengalami masalah. Meskipun empat langkah tidak memiliki akselerasi break-away yang khas dari mesin dua langkah, mereka memiliki akses ke daya melalui rentang rpm yang lebih besar, yang menghilangkan kebutuhan untuk memiliki throttle yang terbuka lebar sepanjang waktu. Akses ke daya di dataran rendah dan menengah memungkinkan untuk pengalaman berkendara yang jauh lebih santai, atau kemampuan untuk menyelam ke lumpur yang dalam dan keluar dari sisi lain. Karena empat langkah memiliki kekuatan pada ujung yang rendah, ia memiliki waktu yang jauh lebih mudah membebaskan diri dari lumpur yang dalam, sementara dua langkah biasanya ditakdirkan jika berhenti di lumpur. Empat pukulan, dalam banyak kasus, memiliki kecepatan tertinggi yang lebih tinggi daripada dua pukulan, tetapi akan membutuhkan waktu lebih lama untuk mencapai kecepatan tertinggi mereka. Empat pukulan telah meningkat banyak selama bertahun-tahun, dengan beberapa paha depan balap dominan digerakkan oleh mesin empat langkah. Namun, Honda 250R, quad dua-stroke klasik, masih mengambil tempat podium lebih dari sepuluh tahun setelah mulai berproduksi. memiliki kecepatan tinggi yang lebih tinggi daripada dua pukulan, tetapi akan membutuhkan waktu lebih lama untuk mencapai kecepatan tertinggi mereka. Empat pukulan telah meningkat banyak selama bertahun-tahun, dengan beberapa paha depan balap dominan digerakkan oleh mesin empat langkah. Namun, Honda 250R, quad dua-stroke klasik, masih mengambil tempat podium lebih dari sepuluh tahun setelah mulai berproduksi. memiliki kecepatan tinggi yang lebih tinggi daripada dua pukulan, tetapi akan membutuhkan waktu lebih lama untuk mencapai kecepatan tertinggi mereka. Empat pukulan telah meningkat banyak selama bertahun-tahun, dengan beberapa paha depan balap dominan digerakkan oleh mesin empat langkah. Namun, Honda 250R, quad dua-stroke klasik, masih mengambil tempat podium lebih dari sepuluh tahun setelah mulai berproduksi.

Untuk sebagian besar, mesin dua langkah lebih cocok untuk paha depan olahraga ringan dan empat pukulan, yang menghasilkan sebagian besar tenaga mereka pada ujung rendah, lebih cocok untuk paha depan yang lebih berat yang dibuat untuk lumpur, batu, dan aplikasi kerja. Perdebatan antara mesin dua langkah dan empat langkah tidak akan segera berakhir, tetapi produksi mesin dua langkah mungkin. Jika Anda lebih suka berkuda kecepatan tinggi, udara, adrenalin dan Anda tidak keberatan menghabiskan waktu memutar kunci pas, Anda mungkin ingin mendapatkan quad dua langkah selagi Anda masih bisa.